錯位發展凸顯「澳門特色」
用雙腳丈量澳門的歷史城區，去橫琴海洋王國觸摸海底世界，到香港迪士尼樂園享受歡樂與刺激……這條穿越了大灣區內特色景區的旅遊線路愈發受到追捧。而這樣一種「聯袂獻藝、各自閃光」的組合方式，則成為灣區內城市群協同發展的一個縮影。
對澳門會議展覽業協會理事長何海明來説，每天在上班路上都能看到一水之隔的珠海國際會展中心大廈，並沒有感到「羨慕嫉妒恨」。在他看來，大灣區內的許多城市都在重點發展會展業是件好事。「我們會展業要建立一個聯盟，共同打造世界上最具活力的會展走廊。」他説。
何海明表示，多年以前，澳門會展業就已經提出了錯位發展的思路。「近年來，澳門會展業向高端、專業以及國際化方向發展，與走高科技、文創路線的深圳，出口導向的廣州，以及重點發展裝備工業的珠海會展業形成了錯位。」他説，更何況，澳門具有自由港、低稅率、優質的硬體設施等獨特優勢，更有來自國家和特區政府層面的支持，這些是澳門會展業發展的底氣。
同樣對自己的事業有「底氣」的，還有中國銀行澳門分行的策略研究員王耀。在他研究的領域中，澳門的特色金融業是個新命題。而他經常需要回答的問題則是「比鄰香港、深圳，澳門的特色金融『特』在哪？」
「首先是將澳門的『一國兩制』制度優勢及區位優勢，結合『中國與葡語國家商貿合作服務平台』的定位，以平台經濟模式推動特色金融發展；其次，我們會定向發展如融資租賃市場、綠色交易體系等特色金融行業，為國家高鐵、船舶、海洋工程、大型設備等行業提供金融平台；三是『服務特色區域』這樣一個專屬定位，讓澳門金融服務輻射珠江西岸地區、葡語國家等區域市場，與周邊的金融城市形成錯位。」他説。
「錯位發展，優勢互補」是澳門産業界參與粵港澳大灣區建設的理性思考。也正如澳門學者同盟監事連信森博士所言，在粵港澳大灣區的整體規劃與建設中，應強調三個地區發展定位的有機連接，力求讓不同城市的特色優勢産生疊加效應。與此同時，應探討如何形成國際競爭力的跨區域産業鏈，促進城市間的錯位、協同發展。
「快車」已到站 澳門需把握
澳門人常常把與內地省份的合作，比喻為「搭快車」。粵港澳大灣區概念上升為國家戰略以來，民間議論更多的也是如何讓澳門搭車快行，發揮長項、補益短板，實現更加科學與長遠的發展。
「首先必須樹立機遇意識，增強緊迫感。」澳門城市大學澳門社會經濟發展研究中心執行主任李嘉曾表示，近年來，國家專門針對澳門出台了一系列支持措施，但澳門萬萬不可滿足於躺在祖國懷抱裏享受照顧，更要自力更生、努力奮鬥，追隨祖國改革發展的步伐奮勇前進。
李嘉曾以「主要配角」與「重要節點」來形容澳門在大灣區建設中的角色。他認為，與珠江三角洲其他許多大中城市相比，澳門是微型經濟和微型社會。這一區情決定了澳門在大灣區中難以充當「老大」。不過，從現有格局來看，以珠江口為中心，北有廣州，東有香港、深圳，力量都比較強，而西部力量相對薄弱。作為珠江口西岸的重要城市，澳門應主動承擔起引領拉動作用，帶動局部地區在經濟社會發展中邁上新台階。
楊道匡認為，澳門要在大灣區「群星閃耀」的城市群中發揮不可替代的作用，首先需要「固本培元」。「完全自由港地位，以及國家賦予的『一個中心、一個平台』功能，都是澳門的固有優勢。當前，澳門需大力發揮外聯功能，特別是發揮聯繫葡語國家市場的獨特優勢，為灣區內企業『走出去』承擔切實有效的紐帶作用。」（新華社 劉暢）
