10月3日拍攝的澳門關閘口岸入境大堂。新華社發（梁建華攝）
10月11日上午11時，澳門關閘口岸，年內第1億名旅客走出查驗通道。
身後，人流持續，還有數十萬人將在當天陸續通關。
作為連接珠海與澳門的核心民生通道，拱北－關閘口岸是中國首個年客流破億的陸路口岸。截至2025年底，客流量已連續13年位居全國首位。兩口岸之間的風雨長廊，連接着澳門與內地生生不息的往來，也記錄着「一國兩制」下粵港澳大灣區融合發展的堅實步履。
1億人與12秒
1億人次是什麼概念？
284天，按日均出入境客流35.3萬人次計算，相當於每1分鐘，就有240多人次從眼前走過。
2020年，拱北－關閘口岸還曾創下單日49.9萬人次進出境的歷史峰值。放眼全球，形成如此規模的跨境客流量，堪稱罕見。
很多人疑惑：如此高的客流量，口岸為什麼沒被「擠爆」？
答案，藏在邊檢部門不斷迭代的科技體系裏，一項項賦能舉措，將通關人員平均用時壓縮至大約12秒之內。
2005年10月，澳門關閘口岸開始試行自助過關係統，2006年2月正式投入使用，最初只有15條通道，只適用於澳門居民。此後二十年間，通道數量陸續由33條、90條增至如今的185條，適用對象也擴展至合資格的香港居民、內地居民、台灣地區居民及持用外國護照人士。2023年，口岸率先推出虹膜通關技術，結合「電子身份」二維碼，實現衞生、安全、高效的非接觸式通關，虹膜通關的經驗未來有望在橫琴口岸車道通關中應用。目前，關閘口岸自助通關佔比已近85%，成為絕大多數旅客的首選。
拱北口岸的電子化建設也在同步提速。2005年3月，全國首條「一站式」車輛查驗系統、首條快捷查驗通道在拱北口岸先後上線。二十年間，智能查驗設備不斷迭代升級。2024年11月，拱北口岸在全國首批試點啟用「智能快捷」通道——旅客提前完成指紋、面相備案，通關時無需出示實體證件，「刷臉」即可完成查驗。
「候檢旅客抬頭、踮腳張望前方通關情況的眼神，就是我們最原始的動力。」珠海邊檢總站拱北邊檢站執勤十三隊教導員楊海濤，在回憶自己參與快捷查驗通道研發的經歷時説。
下一步，兩地邊檢站還將持續推進「智慧口岸」建設，研究更便捷的通關查驗模式，並加強人流預警等技術應用，同時深化與粵港澳大灣區其他口岸的協作，持續構建粵港澳「一小時生活圈」。
一步步走出來的默契
「現在説説我們『十一』黃金周的警力安排——基本上關閘全員上崗，確保通關安全。」國慶前，澳門治安警察局關閘出入境事務站負責人梁英東一邊在車道巡邏，一邊説，「『十一』之前，拱北和關閘一起做了人流控制演習，強化了應急處突能力。」
「拱北這邊預測國慶客流大概3日是最多的，4日其次。」珠海邊檢總站拱北邊檢站副站長胡紅雨在一旁接過話頭，「大家緊密配合，提早把通道開足，隨時保持聯繫。」
這樣的對話場景，是兩地邊檢人員的工作日常。
「今年達成1億人次通關的日子，比去年又提前了14天。」梁英東説，「在這個數字的背後，是我們口岸同事的汗水，也凝聚着珠澳兩地邊檢的緊密合作。」
為確保口岸暢通與安全，兩地設有常態化聯絡與協作機制。不論是客流控制、通關通道數量，都會適時互相通報，聯動協調應對。
這樣一步步練就的默契，在緊急時刻就是「生命通道」。去年7月，一名內地孕婦遺失往來港澳通行證且身體不適，向關閘口岸求助，急需返回珠海就醫。關閘啟動「緊急回境手續」及珠澳邊檢通報協作機制，拱北邊檢迅速跟進，安排救護車待命，全程僅約15分鐘便將女子護送通關，確保得到及時救治。自2016年實施以來，「緊急回境手續」已協助超4.3萬名在澳遺失通行證的內地居民返回內地。
分界線下的煙火人間
「對於我們來講，客流破億不是一個冰冷的數據，而是濃厚的煙火氣息。」珠海邊檢總站拱北邊檢站執勤一隊副隊長盛日鋒説，每天早上關口開放的時候都有趕着去澳門上班的，每個周末都有拖家帶口去逛街購物的，每天還有背着書包來回上學的，「那些小朋友走着走着，有些都比我還要高了」。
在這1億人次的往來中，七成以上是粵港澳「常旅客」——跨境讀書的學童、北上消費的澳門居民、南下上班的珠海青年……
一大清早，拱北口岸出境大廳逐漸迎來了學童們的身影。為方便學生通關，拱北和關閘兩地邊檢站推出專門的學童通道，在上下學高峰期為跨境學童及家長提供便利化通關服務。「女子護學隊」「愛心媽媽崗」等也就此成立，譜寫了一段段雙城護學佳話。
「這條通道我走了差不多五年，我兒子每天上下學都從這裏經過，很方便。」提到學童通道，家長鍾先生滿心認可。
隨着港珠澳大橋公路口岸、新橫琴口岸、青茂口岸的陸續開通，「合作查驗、一次放行」等創新模式和「港車北上」「澳車北上」政策相繼落地，大灣區「口岸矩陣」不斷發展壯大。
「我們衷心希望，過關就像回家一樣，這麼順暢方便。」胡紅雨的話，道出了灣區邊檢人的共同心聲。