參與建設澳門輕軌和廣珠輕軌延長線的中國交通建設股份有限公司第四航務工程局，日前完成澳門輕軌尾段預製梁架設後，於27日在珠海橫琴啟用其投入1．2億元購置的大直徑盾構機，以便安全、高效完成所擔負的建設任務。
目前，項目部正在建設的是該延長線金融島至橫琴的區間雙洞單線隧道。由於地質結構複雜，地層內存在孤石，地質結構軟硬不均，施工難度較大。為此，項目部啟用了這兩台大直徑盾構機。
“這兩台大型設備，有助於我們克服不良地質條件、施工難度大，安全風險高等不利影響，在地下、在海下，每天掘進1．6－8米。”項目部副總工吳木懷説。
在珠海橫琴口岸與廣珠輕軌延長線接駁的澳門輕軌建設中，中國交建旗下的中國港灣和中交四航局承建其中的C370輕軌標段，包含3個區間段的高架橋及2個車站的該標段，線路長達3．075公里，跨越澳門科技大學、國際機場以及澳門凼仔新碼頭等區域。
“高效優質是我們參建澳門輕軌的第一追求。”澳門輕軌C370標段項目部書記王文彬説。
王文彬所率團隊來自於中交四航局第一工程公司。該公司正在參與建設長達39．475公里的廣珠城軌延長線。
中交四航局第一工程公司黨委工作部副主任張亮東認為，在珠海橫琴連接後，他們參與建設的澳門輕軌和廣珠輕軌延長線，對澳門和珠海橫琴以全新姿態參與“一帶一路”建設有着特殊的意義。
中國交通建設股份有限公司曾承建澳門友誼大橋、澳門國際機場、新葡京酒店等政府和私人工程，此外還參與澳門凼仔新碼頭工程、澳門發電廠大樓等基礎設施的建設。（新華網 魏蒙）