“前邊街口有落，唔該！”
上個世紀60年代，香港的交通不算發達，一種隨叫隨停的紅色小巴應運而生，一度受到大眾的歡迎。而幾乎每一輛紅色小巴的車頭上，都擺放着至少一張白底紅藍漆字的牌子，為乘客指示來往線路。
香港的小巴又叫“van仔”，它身型較小，便於穿街過巷，是許多港人出行必不可少的交通工具。
按照車頂顏色的不同，現在小巴被分為“紅van”“綠van”。
“綠van”除了有常規的線路和時間設定外，還有和大型公交一樣固定的收費標準。而“紅van”則是完全以市場和乘客為導向，招手即停、隨時可下車。“紅van”和“綠van”還有一個很好辨認的點：就是最具特色的手寫小巴水牌，也叫小巴牌。
小巴牌，是一種白底紅藍色的塑料名牌，特徵鮮明，且與“風靡世界”的深水埗紅白藍尼龍袋配色相近，所以顯得港風滿滿。
早期的小巴牌都是由人工手寫，每個字都是師傅一筆一劃寫成。最開始，這種牌子還只是用紙皮來做，寫好之後夾在車前的防撞欄，但經不住風吹雨淋，並不耐用。後來，隨着塑膠製品的出現，小巴牌也隨之換成了更為耐用、價格更優惠的白色塑膠材質。
最開始的小巴牌價錢牌也是一大特色，因為數字是用傳統花碼字寫的，這種出自中式算籌的數字，曾經盛行於各地，漢字“一、二、三、四、五、六、七、八、九、十”，花碼寫法分別為“〡、〢、〣、〤、〥、〦、〧、〨、〩、十”。
後來隨着阿拉伯數字成為主流，花碼字的使用也越來越少，小巴牌的價目表也隨之演變為阿拉伯數字，並一直沿用至今。
小巴牌看似簡單，其實裏面很有講究。我們看到的小巴牌，代表終點的紅字打橫寫，代表途經地的藍字打豎寫，這種是屬於約定俗成的規矩。
隨着時間的流逝和交通方式的變遷，小巴車早已不再盛行，手寫小巴牌也成了那個時代的印跡，訴説着那個時代的故事。
時至今日，越來越多的手寫小巴牌師傅退休，也不再有新人入行，手寫小巴牌這一行業正面臨着消失的危機。
麥錦生，一位40年來一直以寫字謀生的人，他是香港僅存的小巴牌師傅。
麥錦生還記得自己人生中寫的第一張小巴牌：“旺角佐敦道！”他表示，自己職業生涯裏寫得最多的也是這條路線。
小巴是陪着我們長大的，也陪着香港一路走來。現在只剩下我一個小巴牌手寫師傅了，我覺得自己有這個使命將這門手藝保留下去，能做多久就做多久。
如今，麥錦生另辟蹊徑，將小巴牌製作成鑰匙扣等文創禮品，讓小巴文化以另一種方式和客人見面。他還積極參與各種小巴牌書寫工作坊、文藝展覽交流活動等，努力去吸引更多人了解小巴文化。
香港有太多像小巴牌這樣伴隨時光走到現在的事和物，正變得日漸稀少，被大眾慢慢遺忘。但是，還有無數投身於文化保育的人們，他們默默堅守，幫助我們銘記屬於所有人的美好回憶。只要有一個人記住，小巴文化就不會消失。
