位於香港公共場所的自助回收設施。資料圖片
位於人工島上的香港綜合廢物管理設施第一期「I·PARK1」。圖片來源：香港特區政府新聞網
在位於香港石鼓洲西南面的一座人工島上，綜合廢物管理設施第一期「I·PARK1」正在高效運轉——在這裏，城市垃圾在先進的焚化技術作用下「變身」清潔電能，點亮維港兩岸的閃亮霓虹。
近年來，香港各界持續推動減廢回收、轉廢為能等相關措施，不斷給城市「減負」，逐「綠」而行。香港特區政府最新一份財政預算案提出，預留6100萬港元，由2026至2027年度起推動「五年減廢回收計劃」，從多方面優化和提升現有措施，加速綠色發展。
回收網絡優化升級
自2015年正式啟動以來，「綠在區區」項目已逐步建立起包括回收環保站、回收便利點及回收流動點的社區回收網絡，並通過舉辦多種環保教育及宣傳活動，推動惜物減廢與回收再利用。2025年，「綠在區區」共處理約4.75萬噸回收物，回收量逐年上升。
根據「五年減廢回收計劃」，香港特區政府將評估現有82個「綠在區區」回收便利點的使用情況，例如居民使用自助回收站的時間段、回收量等，逐步按需轉型升級為全天候自助設施，以更有效利用資源。
「我平時有收集廢紙和塑料瓶的習慣，每周會帶到這裏進行回收。」在位於紅磡的「綠在區區」回收便利點，香港市民林女士熟練地完成自助回收操作，並換取相應的「綠綠賞」電子積分。她表示，大多數附近居民都已習慣自助回收流程，升級為全天候自助回收點可讓前來回收的時間安排更彈性。通過「綠在區區」回收取得的積分可用於兌換超市禮券等獎品，「讓大家更有動力維持環保回收習慣」。
為進一步優化減廢回收網絡，「五年減廢回收計劃」還提出，將打造智慧化回收網絡物流系統，相關部門和管理者可通過該平台實時監測每個回收點的使用情況；各大廢物轉運站將利用科技手段對大型廢棄物料進行掃描識別，並提取金屬等具有較高價值的物料，以提高廢物回收再利用效率。
轉廢為能更進一步
除了推動全民減廢和分類回收，香港還積極建設轉廢為能設施，以可持續方式處理都市固體廢物。
作為香港首座現代都市固體廢物轉廢為能設施，「I·PARK1」佔地約12公頃，共設有3個焚化模組。其中第一個模組已於2025年底試行運作，其餘兩個模組也將陸續進行系統測試和試運行。當所有模組全面投入運作後，「I·PARK1」每日可處理約3000噸都市固體廢物，每年可向電網輸出約4.8億度電，相當於10萬戶家庭一年的用電量。
「『I·PARK1』的落成運營是香港在2035年擺脫依賴堆填區直接處理都市固體廢物的重要里程碑。」香港特區政府環保署高級環境保護主任陳慧聰表示，「I·PARK1」採用先進的活動爐排焚化技術，通過850攝氏度以上的高溫焚燒，可把廢物體積大幅縮減九成。配合高湍流技術，設施可以確保廢物徹底燃燒，並有效分解二惡英等有害物質，焚燒産生的氣體會經由先進的煙道氣體處理系統進行潔凈。相關機構將通過線上監測設備持續監測煙氣排放，確保排放氣體符合環保標準。
「I·PARK1」所處的人工島上還設有環境教育中心，介紹轉廢為能的相關技術及最新資訊。全面開放後，市民可預約登島參觀，通過互動展品與實時屏幕直觀看到垃圾轉化為電力的全過程，了解香港廢物管理和資源回收的工作。
陳慧聰介紹，特區政府目前正全力推進在屯門曾咀興建第二座轉廢為能設施「I·PARK2」，以配合持續推動減廢、回收和資源循環的工作，繼續向「零廢堆填」和碳中和的最終目標邁進。
多措並舉逐「綠」而行
香港特區環境保護署介紹，隨着近年來一系列支持減廢回收、轉廢為能等措施的推行，香港已成功扭轉廢物棄置量長期上升的趨勢。根據公布的「2024年固體廢物監察報告」，香港都市固體廢物每日平均棄置量連續3年下降，都市固體廢物回收率也實現連續4年上升，可見市民參與減廢回收的積極性不斷增強。
為實現《香港資源循環藍圖2035》提出的「全民減廢·資源循環·零廢堆填」願景，香港還在打造綠色生活文化、加強與業界協作、善用市場發展環保基建等方面持續發力。依託環境及自然保育基金，香港近年來積極開展社區環境教育工作，鼓勵公眾源頭減廢、實踐廢物源頭分類和乾淨回收，宣傳綠色生活文化。香港還在校園推行「回收@校園」等活動，培養學生源頭減廢的意識，鼓勵他們善用學校及社區的回收設施，並帶動家人一起實踐資源分類回收。
在綠色基建方面，位於屯門環保園的現代化紙漿生産設施已於2025年底開始試運行，預計每年可處理約72萬噸廢紙，包括紙袋、包裝紙等曾經不易回收利用的種類，進一步擴大廢紙回收利用的種類及規模。此外，香港首個具規模的電動汽車電池回收設施預計將於今年內投入運作，以加強退役電動汽車電池的再利用，促進相關産業綠色發展。
香港特區政府財政司司長陳茂波日前介紹最新一份財政預算案時表示，將積極配合國家「雙碳」目標及綠色低碳發展策略，全力推動綠色産業發展及企業綠色轉型。綠色産業需要資金、科技與人才支持，將為香港帶來更多機遇。
