（一）
「新征程是新的長征。」在「開年第一課」上，習近平總書記的重要論斷意蘊深遠。
「完成『十五五』經濟社會發展目標任務，需要應對更加複雜的環境、解決更多深層次矛盾。江蘇等經濟大省處在改革開放前沿，要在研究新情況、解決新問題上下功夫、出經驗。」
全國兩會上，總書記話語堅定，彰顯我們黨的戰略清醒、戰略自信、戰略主動。
「一代人有一代人的長征，一代人有一代人的擔當。建成社會主義現代化強國，實現中華民族偉大復興，是一場接力跑。」
2026年，中國共産黨成立105周年、「十五五」開局之年、紅軍長征勝利90周年，在推進中國式現代化的歷史進程中意義重大。
十四屆全國人大四次會議批准「十五五」規劃綱要，凝聚起億萬人民的智慧和力量。
如何握緊歷史接力棒，跑好「十五五」這關鍵一程？
從三則有關「路」的新聞中，我們更能深刻領悟總書記關於「現代化基礎設施是現代化産業體系的有機組成部分」重要論斷的豐富內涵。
通達之路越走越暢。陜西延安、廣西憑祥等一批革命老區的首個高鐵春運圓滿落幕。逾5萬公里中國高鐵網，提高效率、提速發展，路暢心也暢。
創新之路越走越寬。珠江口，世界最高雙層懸索橋——獅子洋大橋，逾百噸的預製鋼殼節段，平均7天吊裝一節，對接精度達毫米級。
共贏之路越走越廣。中企承建的非洲首條沙漠重載鐵路——阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目全線通車，業主方稱其為「沙漠地區開展大型基礎設施項目的典範」。
100多年前，孫中山先生描繪了中國現代化第一份藍圖：修建160萬公里公路、約16萬公里鐵路……
前不久，美國媒體對中國高鐵運營里程突破5萬公里這樣解讀：「中國為世界高鐵建設樹立了新的全球標準。」
今天，公路總里程超549萬公里，鐵路營業里程達16.5萬公里，從「戶戶通電」到「村村通寬帶」……中國的現代化程度已遠超先輩設想。
「只有我們中國共産黨人實現了。」2020年10月，到廣東考察時，在《建國方略》相關規劃圖前，總書記駐足感慨。
高鐵、重載鐵路、發達的高速公路、通往鄉村的「四好農村路」，以及先進的電力網絡、遍佈的水利設施……現代化基礎設施，有些並不賺錢，但墊起一個發達的社會基礎，只有中國特色社會主義能做到。
新征程是充滿光榮和夢想的遠征。從「中國路」看中國式現代化道路，更能讀懂「走好我們這一代的長征路」的中國密碼。
（二）
從「中國路」看中國式現代化道路，這是高質量、可持續發展的光明之路，是為了讓人民過上好日子的奮鬥之路。
習近平總書記強調：「我們要始終與人民風雨同舟、與人民心心相印，想人民之所想，行人民之所囑，不斷把人民對美好生活的嚮往變為現實。」
2025年底，西安至延安高速鐵路正式開通運營，陜北革命老區迎來首條高鐵。
西延高鐵最初勘察選線面臨兩種選擇：不在洛川設站，沿河谷走直線；在洛川設站，需新增9公里正線、投資18億元，還需破解濕陷性黃土施工的世界性難題。
怎麼選？
「一些老區發展滯後、基礎設施落後、人民生活水平不高的矛盾仍然比較突出」。總書記在陜甘寧革命老區脫貧致富座談會上的重要講話，中國高鐵人謹記心間。
中國式現代化是中國共産黨領導的社會主義現代化，從來不做「淘汰誰」的選擇，而是「一個都不能少」的莊嚴承諾。
長征路上，紅軍經過湖南汝城縣沙洲瑤族村，3名女戰士借宿村民徐解秀家，見家裡蓋的是爛棉絮，臨走時便把僅有的一條被子剪下一半留下。「我們共産黨人和老百姓的感情就是共用一條被子的感情。」
曾經，蜀道之難難於上青天。今天，鐵路、高速公路在建里程全國第一，四川積極融入全國統一大市場建設……「蜀道新歌」唱出同心曲。
從近一億農村貧困人口實現脫貧，到建成世界上規模最大的社會保障體系，「讓老百姓過上更好的日子」，始終是中國共産黨人衡量發展的標尺、砥礪前行的源泉。
全國兩會上，習近平總書記對江蘇的囑託，對推進全體人民共同富裕的現代化有重大指導作用：「準確把握新形勢下人民群眾對美好生活新期待和民生工作新特點」「探索推進全體人民共同富裕的有效途徑」。
道阻且長，行則將至。「只要黨和人民始終站在一起、想在一起、幹在一起，任何風浪都動搖不了我們的鋼鐵意志，任何困難都阻擋不了我們的鏗鏘步伐。」
（三）
從「中國路」看中國式現代化道路，這是開放合作、互利共贏的正義之路。不以山長水闊為遠，新時代中國無懼逆風和回頭浪，堅持開放聯通、團結合作。
習近平主席指出：「越是風高浪急，越要同舟共濟。」
2025年11月，坦讚鐵路激活項目正式開工。時隔約半個世紀，中坦讚三國再攜手，致力於打造中非高質量共建「一帶一路」的典範。
當年坦讚兩國請求援建坦讚鐵路時，中國「勒緊褲帶幫助非洲兄弟」，攜手近6年攻堅，修建了這條通海鐵路。
2022年，習近平主席同坦桑尼亞總統哈桑會談時強調：「現在我們發展起來了，更要本着真實親誠理念，幫助非洲朋友實現共同發展，構建新時代中非命運共同體。」
在巴西投資援建苦鹹水淡化公益項目，讓當地居民喝上乾淨水；在塔吉克斯坦設立農業紡織産業園，中國技術助力當地實現多産棉、産好棉的心願……
歷史見證，高質量共建「一帶一路」，正不斷拓展「更高水平、更具韌性、更可持續的共贏發展新空間」。
促進世界和平和發展，中國式現代化是天下大道、人間正道。
當全球經濟復蘇低迷，中國持續縮減外資准入負面清單，海南自貿港全島封關運作，開放從「跟跑」逐步轉向「領跑」。
面對逆全球化抬頭，中國推動落實對53個非洲建交國實施100%稅目産品零關稅舉措，進博會、鏈博會、服貿會等國際展會不斷釋放中國合作「磁吸力」。
當人類站在歷史的十字路口，中國高舉構建人類命運共同體光輝旗幟，引領時代前進。
奮進「十五五」，中國將繼續與世界各國共享機遇、共同發展，實現和平發展、互利合作、共同繁榮的世界現代化。
（四）
從「中國路」看中國式現代化道路，這是強國建設、民族復興的康莊大道。不以萬水千山為難，中國人民勇於戰勝各種艱難險阻，不斷越溝邁壑、開闢前路。
「社會主義是拼出來、幹出來、拿命換來的，不僅過去如此，新時代也是如此。」習近平總書記的重要論斷，揭示中國人民一路砥礪奮進的秘訣。
歷史總是押着相似的韻腳，在關鍵處迴響。
1935年4月，中央紅軍右路縱隊在簡陋的花江鐵索橋死守三天三夜；同年6月，中央紅軍翻越長征途中第一座大雪山夾金山。
2025年9月，「橫豎都是世界第一」的花江峽谷大橋正式通車；同年10月，長達9.35公里的夾金山隧道試運行，沿線10余萬群眾告別「冬季冰雪封山」的世代困境。
逢山開路、遇水架橋，是寫實，也是寫意。
從積貧積弱到國富民強，從備受欺凌到屹立東方，一路走來，什麼時候沒有困難？
1934年底，紅軍長征的壯烈一戰打響。
2021年4月，在廣西考察時專程來到紅軍長征湘江戰役紀念館，總書記堅定地説，「困難再大，想想紅軍長征，想想湘江血戰。」
重慶巫山縣下莊村村民耗時7年，在絕壁鑿出8公里的出山路；新疆治沙人前赴後繼，為「死亡之海」繫上3046公里的綠色圍脖……
「若前方無路，我便踏出一條路」，風靡全球的《哪吒之魔童鬧海》台詞，道出了中國人民的堅定信念。
新長征路上，如何「應對更加複雜的環境、解決更多深層次矛盾」？
今年全國兩會上，總書記指出：「現在我們更多要解決戰略性短缺的問題，解決『要不來、買不來、討不來』的問題。科技發展不可能面面俱到，要有所為有所不為。」
從拿着國外圖紙打造「舶來品」，到基於引進平台再創新，再到自主設計製造高速動車組，中國高鐵正是科技發展「有所為」的碩果。
面對外部打壓遏制，中國人民不信邪、不怕壓，「踏平坎坷成大道，鬥罷艱險又出發」。
2016年10月，在紀念紅軍長征勝利80周年大會上，習近平總書記指出，「我們還有許多『雪山』、『草地』需要跨越，還有許多『婁山關』、『臘子口』需要征服」。
「中國路」是有形之路，也是無形之路。
弘揚偉大建黨精神、偉大長征精神，我們堅定道路自信，掌握歷史主動，「一步一個腳印堅定朝前走」，底氣十足，力量十足。
