廣東省社會科學院、社會科學文獻出版社12月23日在廣州聯合發布《粵港澳大灣區藍皮書：粵港澳大灣區建設報告(2024)》(以下簡稱《報告》)。《報告》指出，截至2023年底，粵港澳大灣區經濟規模已經遠超紐約灣區的1.8萬億美元、舊金山灣區的1.38萬億美元，與東京灣區旗鼓相當，登頂全球灣區第一梯隊。
廣東省社會科學院港澳台研究中心主任萬陸稱，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》印發五年多以來，粵港澳大灣區GDP從2018年的10.8萬億元(人民幣，下同)躍升至2023年的超過14萬億元，增加了3.2萬億元，相當於「再造了一個深圳」。而且，粵港澳大灣區始終堅持大力發展製造業和實體經濟，優化城市功能和分工協作，産業共振效應愈加凸顯。
《報告》稱，隨着粵港澳大灣區跨江跨海通道群建成，交通「走廊」串起世界級産業「連廊」，形成以珠江東岸高端電子信息産業帶(「東環」)和珠江西岸先進裝備製造産業帶(「西環」)組成的産業環帶，集中了多個萬億元級産業集群。
同時，「軌道上的大灣區」與「航線上的大灣區」建設成效顯著，構建起世界級經絡通道。截至2023年底，粵港澳大灣區鐵路運營里程超2700公里，城市軌道運營里程1373公里，「地鐵+城際」複合巨型網絡加速推進形成大灣區「一小時生活圈」。粵港澳大灣區擁有7座運輸機場、11條跑道，以廣州白雲國際機場、香港國際機場、深圳寶安國際機場為引領的世界級機場群迅速崛起，旅客吞吐量已超東京、紐約、舊金山等國際一流灣區。
