11月25日，隨着“澳琴1號”盾構機精準出洞，琴澳重點跨境民生工程——澳門輕軌延伸橫琴線項目海底隧道順利貫通，標誌着澳門跨境交通首個以盾構法施工的海底隧道項目取得突破性進展。
琴澳跨境交通首個大直徑海底盾構隧道全線貫通（央廣網發 橫琴粵澳深度合作區執委會供圖）
澳門輕軌延伸橫琴線項目起於澳門境內HE1站（高架站），向西下穿十字門水道，在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站（地下站），全線長約2.2公里。
其中，盾構隧道施工區間約906米，隧道外徑7.7米，隧道最小轉彎半徑為210米，並以“V”字形大坡度長距離穿越海域、蓮花大橋及口岸建構築物等風險點，洞身全部處於淤泥層、淤泥質土層、粉質黏土層等軟弱地層，沉降控制難、風險系數高。
針對項目所處的自然環境、地質條件和掘進風險點，項目團隊創新引入雙鉸接設計，量身打造了大直徑土壓平衡盾構機“澳琴1號”。該盾構機配置超前地質探測、高精度氣液平衡、土倉內可視化監控、盾尾間隙自動測量、盾構徑向間隙補償等智能化系統。
歷經120多天的奮戰，項目團隊先後攻克“半徑小、覆土淺、土質差、穿越多”等技術難題，通過模擬盾構機掘進參數，採取高精度數據監測、24小時不間斷跟蹤等一系列科學有效的措施，成功通過210米小曲線轉彎半徑，實現了“零污染、零沉降”下穿橫琴口岸建築群和十字門水道。
據了解，澳門輕軌延伸橫琴線是澳門特區政府的重點民生工程及回歸25周年的獻禮工程，是澳門與橫琴粵澳深度合作區之間的重要紐帶，將為兩地居民創造舒適便捷的跨境出行環境，推動澳門融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”。
