橫琴環島東路，一座尖頂鐘樓緊挨兩棟小型建築，靜靜立於靠河岸處。鐘樓和小型建築皆是橘頂白墻，伴着美麗花海，被藍天碧海簇擁。這就是橫琴客運碼頭，也是目前橫琴粵澳深度合作區唯一的客運港。
從幾根木樁築成的小渡口，到設施齊全的水上交通樞紐；從幾艘木船搖搖晃晃往返於濠江兩岸，到如今的高速客船通達四方。60多年來，一方碼頭連接兩岸，見證着琴澳民間交往的歷史。歲月悠悠，縱然碼頭的形態在發生變化，但兩地之間的情緣依舊延續不斷。
悠悠橫水渡 讓琴澳兩地的民間交往簡單且頻繁
橫琴與澳門雖隔海相望，卻相距咫尺，因此民間早有往來。20世紀60年代，橫琴與澳門路環之間就有了連通航線，俗稱“橫水渡”，原位於現今紅旗村“阿森美食城”的位置，是橫琴客運碼頭的前身。
橫琴客運碼頭船務運營部經理黃炳權是橫琴土生土長的本地人，在橫琴工作已有30多年。據黃炳權介紹，以前的海岸線就在“阿森美食城”附近。木樁紮在灘塗上，岸邊處處是嶙峋的石塊，七八艘木船被繩子拴在木樁上，就成了橫水渡簡易的碼頭。
1980年，改革開放的春風吹入嶺南，橫水渡的人氣日益增長。當時，兩岸來往並不限制人數，擁有橫琴戶口的居民，拿着生産隊開好的證明，帶上“村民證”，就可以在琴澳兩地之間自由穿梭。
老百姓口中的“村民證”，實際上有兩張，一張是黃色的“橫琴管理區村民來往證”，前往澳門時要把這張證留在橫琴派出所；一張是白色的“珠海市橫琴管理區村民證”，這張要留在路環海關，返程的時候要把這兩張證依次取走。“自由”穿梭的時間當然也有限制，只能在早上7時30分至下午4時30分之間。
彼時連接橫琴島與珠海的橫琴大橋尚未落成，橫琴村民去珠海市區需要3個小時，但去澳門卻很方便。從橫琴到澳門路環，往返船程加起來大約只需15分鐘，村民們將自己打撈到的新鮮生蠔、魚蝦，種植的蔬菜、香蕉打包好，坐船帶到澳門售賣。
使用這條民間航線的不只有橫琴人。在黃炳權的印象中，有不少澳門居民也會乘船來到橫琴，當時橫琴中心溝還是一片灘塗，對於澳門居民來説，這裏就是天然漁場，他們帶上港澳回鄉證，幾人組成小隊乘船一路向西，釣魚釣久了也不急着當天返回，便直接選擇在橫琴過夜。
“當時一天能有十幾位澳門居民來到橫琴，而橫琴大約有四分之一的人口會經渡口前往澳門，一艘船一天就可以往返三四趟，兩地交往是非常密切的。”黃炳權説。
購物、逛街、探親訪友、做小生意……在橫水渡的維繫下，琴澳居民往返對岸就像去鄰居家做客一樣簡單頻繁。海水波光粼粼，木船悠悠擺動，鬱鬱蔥蔥的路環向大海方向延伸，慢慢消失於海天一色的地平線，在日復一日的交往中，橫琴居民的生活逐漸富裕起來，日子也過得越來越紅火。
新世紀的升級改造 讓碼頭成為繼續服務大眾的“民生工程”
上世紀末，橫琴對紅旗村東部沿海進行圍填（現環島東路橫琴鎮區段），圍填工程由香港公司承包，用巨大的水泥石塊，一層一層疊起來，沉入海底修築地基。
而橫水渡也由原來的位置遷移至如今的環島東路東側，建起了以鐵皮棚為主的候船廳。彼時的碼頭並不美觀，兩塊展板充當大門，休息區就是幾張塑料板凳，旁邊還有幾根鋼筋搭起一間零售店的雛形，看上去不像碼頭，更像是一個停車場。
隨着時間推移，進入21世紀，橫琴開始成為灣區的寵兒，一系列“大手筆”戰略展現出國家開發建設橫琴的決心，橫琴的面貌日新月異。2013年，為使碼頭更好為居民服務，同時配合首屆珠海國際馬戲節開幕及橫琴長隆開業，橫琴島客運碼頭逐步進行美化改造，拆除原有鐵皮建築，建造新碼頭。
2018年，格力集團對運營管理橫琴客運碼頭的珠海市橫琴島順達運輸公司增資擴股，將橫琴客運碼頭作為其服務運營板塊的組成部分，同年3月，開通橫琴-東澳航線，並投入近百萬元對碼頭港池清淤；2019年初，橫琴客運碼頭進行整體翻新，碼頭內部新增母嬰室、無障礙洗手間、無障礙通道、自助取票機等便民設施，外部建築樣式也變為歐式風格，挺拔的鐘樓搭配精緻的連廊，吸引來來往往眾多游客駐足拍照。
目前，橫琴客運碼頭已開通“四島一市”即萬山群島（萬山、桂山、東澳、外伶仃）航線、蛇口（深圳經濟特區）航線，以及橫琴灣海上游航線和橫水渡民生航線，並逐步開通聯結大灣區其他城市的航線。
作為合作區唯一的客運港，橫琴客運碼頭連接深圳、澳門，為周邊島嶼輸送游客。據橫琴客運碼頭相關負責人介紹，下一步，碼頭在粵港澳大灣區交通體系中的地位將進一步提升，探索海島、碼頭、旅遊、交通與公用事業結合發展的新模式，開通更多航線、開發更多旅遊産品，逐步發展建設成為符合現代化客運港口功能和符合國際旅遊休閒島發展要求的綜合性碼頭。
橫琴客運碼頭船務運營部副經理范國全作為扎根橫琴的澳門人，對這座碼頭有很深的感情。20世紀90年代，范國全剛畢業就進入橫琴客運碼頭工作，當了10年水手、8年船長，18年間日復一日載着居民往返穿梭於橫琴與澳門路環之間，也在琴澳之間水道上起起伏伏，目睹了碼頭的歷史變遷。
范國全表示，橫水渡連接琴澳兩地，為曾經的橫琴居民生活帶來了很大幫助，雖然現在大部分游客直接會從橫琴口岸往返兩地，但橫琴客運碼頭仍是兩地民間交流最好的詮釋和見證。
海風陣陣，沙鷗翔集，如今的橫琴客運碼頭綴花點草，與對岸植被層疊、綠樹掩映的澳門島相互映襯，在環島路上形成一道令人心曠神怡的風景線。碼頭南部，立着幾座真人大小的雕像，刻畫着昔日橫琴漁民的生活。
這組情景雕塑中，有兩個“漁民”挑着擔子，帶着漁獲，面朝着橫琴客運碼頭的方向走去，仿佛下一秒，他們就要乘上船，沿着這條“民生線”繼續勤勞致富，與澳門同胞一起勠力同心，大步向前。（珠海特區報 李灝菀、陳子怡）
